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2月7日，“新民(xīnmín)帮侬忙”发布报道《走走走煞人！沪上小区回家路，遭遇“极度困扰”！居民苦叹：两头(liǎngtóu)挨不着→》，反映宝山区区域公交1604路（开往电台路白荡河路方向）经过(jīngguò)苏家浜路宝荻路路口(lùkǒu)，却不在该路口附近设站停靠，导致青秀城东区居民在离家最近的一站下车，都需要步行约1公里(gōnglǐ)。报道刊出(kānchū)后，周边多个小区居民也不断发来诉求，直言无法理解公交车“经过家门口而不停”。 在“新民帮侬忙”介入下，相关方面(fāngmiàn)近日称，1604路将于6月14日起临时新增两个站点，以方便苏家浜路沿线居民出行。然而，据(jù)了解，这两个站点在数月之后就将撤销，居民们又(yòu)将陷入“回家难”的困境。“新增再(zài)撤销”背后是何原因？帮忙君再次展开调查。 帮忙君实地探访发现，宝山区苏家(sūjiā)浜路(lù)(lù)宝荻路路口周边共有5个居民(jūmín)区，分别为上城院子、中铁青秀城东区、中铁青秀城西区、宝顾佳苑和金地天地云墅，据粗略统计，5个小区总户数达到6000户。先乘坐1604路或宝山32路，随后换乘轨交1、7、15号线(hàoxiàn)，这是周边大部分居民出门的(de)主要路线。其中，1604路与轨交7、15号线顾村公园站接驳，宝山32路与轨交1号线宝安公路站接驳。 此前，不少宝荻路500弄青秀(qīngxiù)城东区的居民告诉帮忙君，1604路末班车经停轨交顾村公园站门口超过晚上11点(diǎn)，相比其他公交线路，1604路成(lùchéng)了青秀城小区居民晚归回家的“唯一选项”。 而问题在于，1604路(lù)（开往电台路白荡河路方向）途经苏家浜路宝荻路路口，经过(jīngguò)宝顾佳苑(bǎogùjiāyuàn)、中铁青秀(qīngxiù)城东区、中铁青秀城西区等多个小区，但这条线路却不在这些小区门口设站停靠。从轨交站(guǐjiāozhàn)往苏家浜路宝荻路的方向，1604路最后一站“电台路白荡河路”距离青秀城东区约1公里。同样，对于上城院子的居民来说(láishuō)，坐1604路在“电台路白荡河路”下车，步行回家也有将近1公里。 实在想不通，苏家浜路上(lùshàng)有现成的站点(zhàndiǎn)，也不用改变既定线路，为什么不能加站停靠一下，为广大居民提供便捷呢？ 1604路“电台路白荡河路”站点(zhàndiǎn) 采访中，多个小区居民认为，解决“最后一公里”并不(bù)困难，苏家浜路(lù)靠近电台路一侧有宝山32路的站点，1604路与宝山32路同站停靠，新增“苏家浜路电台路”站点，这样回家路程能(néng)减少一半。 帮忙(bāngmáng)君(jūn)与宝山区交通委取得联系(qǔdeliánxì)，多次转达(zhuǎndá)了苏家浜路宝荻路居民希望1604路新增站点的诉求。6月7日，运营1604路的巴士五公司贴出(chū)公告“自2025年6月14日首班车起，1604路将单向（开往电台路白荡河路(hélù)方向）临时增设站点”。在居民们的“回家之路”上将新增两个站点，分别是苏家浜路电台路和(hé)白荡河路电台路。另一方向（开往轨交顾村公园站方向）无变化，不经过苏家浜路宝荻路路口，仍旧从电台路直行开往宝安公路。 不过，值得注意的是，此次1604路单向新增站(zhàn)点是“临时增设”，后续还会重新规划。不保留站点到底是何原因？宝山区(bǎoshānqū)交通委回应，目前宝山32路、1604路共用(gòngyòng)首末站“电台路白荡河路”，此站为临时站点，处于电台路西侧。规划首末站在电台路白荡河路路口的另一侧，正在(zhèngzài)建设中，预计(yùjì)年底完成建设并投入使用。 工作人员表示，未来(wèilái)两条线路的正式首末(shǒumò)站将设在电台路东侧，即现在(xiànzài)临时站点的马路对面。待新的首末站建设完成后，将根据周边实际交通条件，对1604路线(lùxiàn)路走向重新规划，6月新增的“苏家浜路电台路”和“白荡河路电台路”将不会保留。 1604路将临时(línshí)停靠“苏家浜路电台路” 据了解，1604路目前往轨交方向(fāngxiàng)从电台(diàntái)路直行，回程途经苏家浜路。待(dài)电台路东侧的首末站建成后，会调整线路走向，往轨交方向途经苏家浜路，回程由电台路直接进首末站，不再经过苏家浜路宝荻路(bǎodílù)路口。相关工作人员解释，当时考虑到新的首末站建成后，1604路（开往电台路白荡河路方向）不走苏家浜路，“增设再撤销”可能会引发(yǐnfā)个中问题，所以之前(zhīqián)一直未决定新增临时站点。 宝山区交通委(jiāotōngwěi)还透露，待电台路(lù)东侧的(de)首末站建成后，宝山32路的走向也将发生调整，调整为往轨交方向途经白荡河路(hélù)，回程途经苏家浜路。由于在建首末站周边交通条件限制，1604路和宝山32路只能采用双向不同线路的进出站方式。 对此，不少居民指出，根据规划，今后1604路(lù)（开往电台路白荡河路方向）不走苏家浜路，上述两个临时站点会(huì)取消。一旦撤站(chèzhàn)，从轨交顾村公园站晚归(wǎnguī)，沿线多个小区将再次面临“最后一公里”的急难愁。 为此，居民们急切盼望，待新的首末站建成，在调整线路(xiànlù)前，主管部门、巴士公司(gōngsī)以及属地政府部门等相关方，能否召集(zhàojí)附近居民代表召开公交线路沟通会，在解决“最后一公里”难题和减少(jiǎnshǎo)公交资源浪费之间取得平衡。 苏家浜路宝荻路沿线(yánxiàn)区域公交出行能否实现“更优(gèngyōu)解”？居民们的“晚归之路”能否真正通畅便捷？帮忙君仍将继续关注。 编辑 | 钱俊毅(qiánjùnyì) 姚储杰