直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!
直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!
直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!东南网5月8日讯(福建日报·新福建客户端(kèhùduān)记者(jìzhě) 张颖/文 施辰静/图)5月8日,福州滨海快线正式(zhèngshì)开启全线空载试运行(以下简称“试运行”)。这条串联主城新城(xīnchéng)、沿江向海发展,衔接地铁、国铁、机场三种交通方式的城市“新动脉”,将带着市民(shìmín)群众(qúnzhòng)“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试(cèshì)焦点在于“快慢车”切换
据了解,试运行(shìyùnxíng)是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”,标志着线路由建设期全面(quánmiàn)转向运营筹备阶段,持续时间不少于3个月。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性、安全性和可靠性(kěkàoxìng)进行检验及(jí)调整完善。
在滨海快线(kuàixiàn)试运行测试中(zhōng),值得关注的是快慢车切换。滨海快线计划采用普通列车、大(dà)站(zhàn)快车、直达快车三种运营模式,普通列车模式将停靠全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可不停站。
跑(pǎo)图测试开始后,福州地铁通过每天超200余列次不载客的密集行车演练,检验时刻表的有效性,全面(quánmiàn)验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格(yángé)达标。
此前滨海(bīnhǎi)快线开启列车动态调试。视频来源:福州日报
同时综合联调(liándiào)也很(hěn)关键。信号、供电、通信、车辆等多专业(zhuānyè)协同作战,在模拟早高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中, 掘智能调度系统的极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通(pǔtōng)列车+大站快车+直达快车三种运营模式(móshì)无缝衔接。
由于滨海快线的运营(yùnyíng)特殊性,对服务优化要求高。从列车到站台,针对(zhēnduì)“快慢(kuàimàn)车误乘” “行李搬运”等机场线特色场景,通过“情景(qíngjǐng)模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力,全流程提升乘客体验。
列车更舒适:最大载客量1084人,最高时速(shísù)140公里
滨海快线列车以“碧海(bìhǎi)蓝天”蓝为主(wéizhǔ)色,流线型车身如海浪奔涌,但它的实力远不止颜值。
优享宽适空间:列车采用车身尺寸相对更大的市域(shìyù)A型车, 全列四节车厢(jiéchēxiāng)共计196个座席,客流高峰时最大载客量(zàikèliàng)约1084 人;在每节车厢端部(duānbù)为乘客设置了大件行李柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如(rú)“贴地飞行”:最高时速达(dá)140公里,比时速80公里的地铁(dìtiě)提速75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感大幅降低。
智慧出行体验:车内搭载智能照明系统、无线充电模块(mókuài),列车上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏(fēnpíng)形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动(gǔndòng)字幕、宣传(xuānchuán)图片、直播节目等信息。 无障碍关怀:设轮椅固定区,车门宽度拓宽至1.4米,婴儿车、行李箱通行更(gèng)从容。
“翼展宏图”,地标车站初露(chūlù)“真容”
滨海快线车站设计以(yǐ)“翼展(yìzhǎn)宏图”为整体(zhěngtǐ)设计理念,结合线路共性设计元素及属地文化特色,将车站设计与城市发展战略相融合、与城市整体规划相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大数据站位于文松路与规划路交叉路口,邻近长乐(chánglè)区政府及福州海峡青少年(qīngshàonián)活动中心。设计方案提取飞鸟振翅飞翔的形态,以展翼造型为(wèi)设计灵感,采用半裸装(luǒzhuāng)设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰(zhuāngshì)元素。遵循降本增效、标准模数化、简洁美观、易实施(shíshī)维护的设计原则,将(jiāng)照明灯具、机电管线、综合支吊架等作为车站装饰装修一部分,突出空间高度,减少吊杆等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场(jīchǎng)站位于长乐机场T1航站楼东侧,规划机场综合交通中心大楼下方,是一座重点(zhòngdiǎn)车站。机场站不仅承载着(zhe)枢纽换乘的重任,更是福州城市文化与形象的展示窗口。
装修设计方案以“海丝门户”为设计主题,延续机场新航站楼的(de)设计思路,以大厝的屋顶流线造型为设计元素,延展形成客机展翅起飞的造型,寓意(yùyì)城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘空间以福州城市形象标识为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造体现(tǐxiàn)科技(kējì)、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质(tèzhì),充分展现福州作为海丝门户的开放与(yǔ)包容。
东南网5月8日讯(福建日报·新福建客户端(kèhùduān)记者(jìzhě) 张颖/文 施辰静/图)5月8日,福州滨海快线正式(zhèngshì)开启全线空载试运行(以下简称“试运行”)。这条串联主城新城(xīnchéng)、沿江向海发展,衔接地铁、国铁、机场三种交通方式的城市“新动脉”,将带着市民(shìmín)群众(qúnzhòng)“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试(cèshì)焦点在于“快慢车”切换
据了解,试运行(shìyùnxíng)是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”,标志着线路由建设期全面(quánmiàn)转向运营筹备阶段,持续时间不少于3个月。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性、安全性和可靠性(kěkàoxìng)进行检验及(jí)调整完善。
在滨海快线(kuàixiàn)试运行测试中(zhōng),值得关注的是快慢车切换。滨海快线计划采用普通列车、大(dà)站(zhàn)快车、直达快车三种运营模式,普通列车模式将停靠全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可不停站。
跑(pǎo)图测试开始后,福州地铁通过每天超200余列次不载客的密集行车演练,检验时刻表的有效性,全面(quánmiàn)验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格(yángé)达标。
此前滨海(bīnhǎi)快线开启列车动态调试。视频来源:福州日报
同时综合联调(liándiào)也很(hěn)关键。信号、供电、通信、车辆等多专业(zhuānyè)协同作战,在模拟早高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中, 掘智能调度系统的极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通(pǔtōng)列车+大站快车+直达快车三种运营模式(móshì)无缝衔接。
由于滨海快线的运营(yùnyíng)特殊性,对服务优化要求高。从列车到站台,针对(zhēnduì)“快慢(kuàimàn)车误乘” “行李搬运”等机场线特色场景,通过“情景(qíngjǐng)模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力,全流程提升乘客体验。
列车更舒适:最大载客量1084人,最高时速(shísù)140公里
滨海快线列车以“碧海(bìhǎi)蓝天”蓝为主(wéizhǔ)色,流线型车身如海浪奔涌,但它的实力远不止颜值。
优享宽适空间:列车采用车身尺寸相对更大的市域(shìyù)A型车, 全列四节车厢(jiéchēxiāng)共计196个座席,客流高峰时最大载客量(zàikèliàng)约1084 人;在每节车厢端部(duānbù)为乘客设置了大件行李柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如(rú)“贴地飞行”:最高时速达(dá)140公里,比时速80公里的地铁(dìtiě)提速75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感大幅降低。
智慧出行体验:车内搭载智能照明系统、无线充电模块(mókuài),列车上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏(fēnpíng)形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动(gǔndòng)字幕、宣传(xuānchuán)图片、直播节目等信息。 无障碍关怀:设轮椅固定区,车门宽度拓宽至1.4米,婴儿车、行李箱通行更(gèng)从容。
“翼展宏图”,地标车站初露(chūlù)“真容”
滨海快线车站设计以(yǐ)“翼展(yìzhǎn)宏图”为整体(zhěngtǐ)设计理念,结合线路共性设计元素及属地文化特色,将车站设计与城市发展战略相融合、与城市整体规划相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大数据站位于文松路与规划路交叉路口,邻近长乐(chánglè)区政府及福州海峡青少年(qīngshàonián)活动中心。设计方案提取飞鸟振翅飞翔的形态,以展翼造型为(wèi)设计灵感,采用半裸装(luǒzhuāng)设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰(zhuāngshì)元素。遵循降本增效、标准模数化、简洁美观、易实施(shíshī)维护的设计原则,将(jiāng)照明灯具、机电管线、综合支吊架等作为车站装饰装修一部分,突出空间高度,减少吊杆等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场(jīchǎng)站位于长乐机场T1航站楼东侧,规划机场综合交通中心大楼下方,是一座重点(zhòngdiǎn)车站。机场站不仅承载着(zhe)枢纽换乘的重任,更是福州城市文化与形象的展示窗口。
装修设计方案以“海丝门户”为设计主题,延续机场新航站楼的(de)设计思路,以大厝的屋顶流线造型为设计元素,延展形成客机展翅起飞的造型,寓意(yùyì)城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘空间以福州城市形象标识为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造体现(tǐxiàn)科技(kējì)、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质(tèzhì),充分展现福州作为海丝门户的开放与(yǔ)包容。




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