首届大连“海员文化周”明日启幕

建筑垃圾被偷(tōu)排到高速公路桥下。 文/图 大连新闻(xīnwén)传媒集团记者卫巍 近日(jìnrì)，有市民向大连新闻传媒集团舆监中心热线82561111反映，金普新区南部城区鹤大高速大连湾特大桥路段桥下，有人偷排建筑(jiànzhù)垃圾(lājī)，不但对生态环境造成了(le)影响，还存在安全隐患。记者对此事进行了调查采访。 建筑垃圾(lājī)长达二三百米 5月21日傍晚，记者来到金普新区南部城区鹤大高速(gāosù)大连湾(dàliánwān)特大桥路段桥下。偷排的建筑垃圾(lājī)长达二三百米，高三四米，它们堆积在高速桥下、河沟旁、空地等区域。记者观察发现，偷排区域内除大量混凝土块、砖瓦碎块、渣土(zhātǔ)之外，还混杂着部分生活(shēnghuó)垃圾，周边植被被压毁，土壤也被砂石覆盖，一部分河沟也被侵蚀。 据附近村民介绍，这些建筑(jiànzhù)垃圾已经堆积在(zài)此一年多了，随着时间推移越来越多，之前此处河沟有四五米宽(kuān)，现在被垃圾挤占填埋，只剩下两三米宽。 记者就此处(cǐchù)建筑垃圾偷排一事，联系了大连金普(jīnpǔ)新区住房和城乡建设局环卫(huánwèi)科，工作人员介绍，该处区域(qūyù)属辽宁省高速公路(gāosùgōnglù)运营管理有限责任公司金普分公司（以下简称高速金普分公司）红线范围，日常监管主要由高速金普分公司和高速公路执法二大队负责。5月22日下午，金普新区住建局、金普新区站前街道、高速金普分公司、高速公路执法二大队在南部(nánbù)城区大连湾特大桥下召开现场(xiànchǎng)协调会。经现场查看情况发现，确有倾倒建筑垃圾的情况。高速金普分公司工作人员立刻在现场报(bào)了警。 5月23日上午，高速金普(jīnpǔ)分公司工作人员在选择监控点位时，发现桥下建筑垃圾被清理(qīnglǐ)干净了，工作人员及时取证，并与金普新区(xīnqū)住建部门沟通反馈了此情况。记者就此事采访(cǎifǎng)了金普新区住建局、金普新区站前街道、高速金普分公司、高速公路执法二大队等单位，均回复记者对此事不知情，也不是他们这些单位对该处(gāichù)建筑垃圾进行了治理。至今(zhìjīn)，到底是谁清理了垃圾依旧成谜。 　利益驱使下(xià)的“黑色产业链” 通过深入调查，记者发现建筑(jiànzhù)垃圾偷排背后隐藏(yǐncáng)着一条利益链。据某街道城管工作人员介绍，正规的(de)(de)建筑垃圾处理需经过分类、运输、粉碎等流程，每吨处理费在80元(yuán)到(yuándào)120元；而有的偷排仅仅支付司机20元到30元的运输费，成本大幅降低。还有的偷排需要给黑渣场支付排渣费，以运距15公里为例(wèilì)，往返油费约45元，排渣费120元到150元，每车4吨，这样综合算下来一吨30元到40元。 一位不愿具名的业内人士(yènèirénshì)向记者爆料，有些施工方为节省开支，与无(wú)资质的黑车队私下交易，由车队负责找地方处理。部分偏远区域的荒地、废弃厂房(chǎngfáng)、河道周边，都成了偷排的重灾区。 偷排建筑垃圾不仅会对环境造成(zàochéng)污染(wūrǎn)，污染土壤（重金属、化学物质渗出）、水源（阻塞(zǔsè)河道、污染地下水(dìxiàshuǐ)）、空气（粉尘），破坏农田、林地、湿地生态系统，还有安全隐患，非法堆场可能造成坍塌，占用河道增加洪涝风险，堆场可能成为火灾隐患。同时，正规(zhèngguī)处置企业因成本高而无法竞争，扰乱市场秩序。 多方联动打响整治攻坚战(gōngjiānzhàn) 金普新区住房和城乡建设局相关负责人介绍，针对高速公路桥下偷排(tōupái)建筑垃圾(lājī)(lājī)，将建立常态化监管(jiānguǎn)机制。高速金普分公司加强对产权范围内的巡检，同时，在高速桥相关点位安装监控，发现违法问题及时报告。街道、高速公路执法二大队按照职责分别(fēnbié)加强属地日常监管，避免(bìmiǎn)偷排建筑垃圾、生活垃圾现象。高速桥下违排建筑垃圾若未溯源到违法主体，由高速金普分公司负责整改。 相关部门(bùmén)表示，将持续保持对建筑(jiànzhù)垃圾(lājī)偷排等违法违规行为的(de)高压打击态势，不断完善管理机制，加强部门协同合作，同时也呼吁广大市民积极参与监督，共同维护良好的城市环境。若发现可疑偷排建筑垃圾行为，可及时向相关部门举报。 短评：一年之久与一夜之间(yīyèzhījiān) 大量偷排的建筑垃圾存在一年多，时间之久(zhījiǔ)令人匪夷所思；记者(jìzhě)暗访当天夜里就被清理干净，用时之短令人“叹为观止”。一年之久与一夜之间，其间值得品味的东西(dōngxī)太多。 高速桥下，少有人至(zhì)，这或许给偷排者以投机取巧的空间(kōngjiān)。但高速桥下也绝非“法外之地”，相关的责任方日常巡查监管何在？如果没有巡查，那就意味着(yìwèizhe)工作流程的缺失；如果有巡查而听任，那就是(jiùshì)责任的懈怠。 现在常讲，环境治理要不留(bùliú)死角，可事实证明，文中的高速桥下就是(jiùshì)名副其实的死角。现在还常常讲，环境治理要精细化(jīngxìhuà)，建筑垃圾存有一年之久则说明既不“精”也不“细”。 到底是谁一夜之间(yīyèzhījiān)就把垃圾(lājī)清理干净，目前还是个谜，这个谜有没有谜底倒不是十分(shífēn)重要。既然相关的责任方都否定是自己所(suǒ)为，合理想象一下，大概率是偷排者干的，这似乎算知错能改，可别等风头一过再重操旧业。 更应该警醒的(de)是，建筑垃圾偷排(tōupái)背后隐藏的那条利益链。既然这个利益链其中的猫腻，文中的一位街道城管人员都能讲得明明白白，那就说明相关的责任方或执法者是了然于胸的，或者(huòzhě)只要有点责任心(zérènxīn)就会了然于胸的。打蛇打七寸，治理违法(wéifǎ)偷排建筑垃圾必须斩断其中的利益链，才能事半功倍。 言必行，行必果。希望(xīwàng)相关部门真正加大对违法违规行为的高压打击，尽快完善(wánshàn)多方高效协同的管理机制，切实守护(shǒuhù)好全体大连市民的美好生态家园。